Conoce tu equipo de kitesurf

Conoce tu equipo de kitesurf

En un post anterior os explicamos los diferentes tipos de cometas que existen y para que modalidad de navegación son mas adecuadas.

Una vez conozcamos los diferentes modelos pasamos a conocer las partes de la cometa de kitesurf.

  • Borde de ataque o “Leading Edge” en ingles es la parte frontal de la cometa y por la que entra el viento a la cometa. El borde de ataque de las cometas de kitesurf es hinchable para poder mantener la forma de la cometa y poder levantarla cuando cae al agua. Dentro del borde de ataque esta la cámara de aire conocida como bladder.
  • Borde de fuga: es la parte posterior de la cometa. Es una zona que suele estar especialmente reforzada ya que cuando dejamos la cometa hinchada en la playa esta tiende a flamear bastante y por lo tanto se desgasta más. A la hora de comprar un kite de segunda mano es importante que valoremos el desgaste del borde de fuga.
  • Costillas: son los tubos más pequeños que cruzan a la cometa y están conectados al borde de ataque dando forma a la cometa de kitesurf. Estos también son hinchables y pueden hincharse junto con el borde de ataque (one pump) o de manara independiente.
  • Tela: es el material con el que están construidas las cometas. El tejido de las cometas de kitesurf se denomina “Ripstop”, un nylon que incorpora un entramado de hilos más gruesos de alta resistencia que evitan desgarros. El “Ripstop” empleado en las cometas de kitesurf puede ser de 1 a 4 hilos. A mayor número de hilos entrecruzados más resistencia, pero mayor peso.
  • Válvulas de hinchado o desinflado: es por donde hinchamos las partes hinchables de la cometa. Dependiendo de la marca existen diferentes tamaños de válvulas. Los hinchadores de kitesurf vienen con diferentes adaptadores.
  • Bridas y poleas: Sistema que equilibra el kite cuanto esta en vuelo. Se trata del entramado de líneas entre las líneas de la barra y la cometa.

Por otro lado, y no menos importantes os presentamos las diferentes partes de una barra de kitesurf:

  • Prelineas: son unas líneas cortas que conectan las líneas exteriores a la barra. Hay barras que no disponen de estas prelineas, es decir las líneas van directamente a la barra.
  • Flotadores: hace que la barra flote cuando cae al agua y nos permite localizar fácilmente las líneas cuando nos caemos. Cada lado suele tener un color para diferenciar bien cada línea de la barra. A demás nos protegen de quemarnos las manos a la hora de relanzar el kite del agua.
  • Chicken Loop: Se trata de la parte que conecta al rider y su arnés con las líneas centrales de la cometa. Este sistema permite al rider no navegar siempre en potencia, repartiendo gran parte de la carga en la cintura. Se le denomina “chicken” por que los antiguos riders llamaban así a los que empezaron a usar este sistema, ya que consideraban que no se atrevían a navegar en potencia.
  • Quick release: sistema de suelta rápida que libera al rider del kite. Al accionarlo abrimos el “chicken loop”.
  • Finger o chicken stick: nos permite asegurar el “chicken loop” al arnés, evitando que se salga de manera accidental.
  • Anilla: es la anilla donde engancharemos el “leash” para que en caso de accionar el “Quick release” no perdamos la cometa.
  • Quitavueltas: Sistema que permite quitar las vueltas de las lineas centrales producidas al girar la barra 360 grados.
  • Barra: Parte donde colocamos las manos y con la que dirigimos el kite tirando de un lado o del otro. Esta recubierto por lo que conocemos como “grip”.
  • Stopper o tope de potencia: se trata de una pequeña pieza que se encuentra entre el freno y la barra y sirve para evitar que la barra suba. Lo podemos regular en función de nuestra estatura y longitud de brazos.
  • Freno: sistema que nos permite regular la apertura del kite y la fuerza que el viento ejerce sobre este. Si tiramos del cabo de freno el kite se cierra y entra menos viento.
  • Líneas: se trata de los cabos que van de la barra a la cometa. Suelen tener una medida entre 15 y 24 metros. A menos metros de línea se caza menos viento y la respuesta de la cometa es más rápida.
  • Gomas, nos permite tener las líneas sujetas cuando tenemos recogida la barra.
  • Pigtails, son los terminales con los que unimos las líneas a las bridas de la cometa, normalmente suelen ser machos los interiores o de potencia y hembras los de dirección o exteriores, el de dirección izquierdo suele ser rojo al igual que la línea izquierda de dirección y la parte izquierda de la barra, aunque esto puede variar con cada fabricante.

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